Pages

Selasa, 30 Juli 2013

LOWONGAN KERJA ADMIN & KEUANGAN

PERUSAHAAN YANG SEDANG BERKEMBANG DI BIDANG GENERAL TRADING,SUPPLIER & DISTRIBUTOR JAM TANGAN MERK GUESS,SWISS ARMY, AIR MINERAL DAN ELEKTRONIK KOREA MEMBUTUHKAN KARYAWAN/TI STAF KANTOR DAN MEMBANTU MENGEMBANGKAN DEDIKASI PERUSAHAAN,UNTUK WILAYAH JABODETABEK,JABAR,JATENG,YOGYAKARTA DAN JAWA TIMUR. UNTUK STAFF PERKANTORAN, POSISI YANG DIBUTUHKAN : -ADMINISTRASI -KEUANGAN -RECEPTIONIST -LOGISTIK -TRAINER -SUPERVISOR -BRANCH MANAGER PERSYARATAN YANG DIUTAMAKAN : 1. PRIA/WANITA,SEHAT JASMANI DAN ROHANI 2. USIA MIN.18-45 TAHUN 3. PENDIDIKAN : SLTA/DIPLOMA/SARJANA/PASCA SARJANA 4. PENGALAMAN TIDAK DIUTAMAKAN 5. TELITI,JUJUR,DISIPLIN DAN TANGGUNG JAWAB FASILITAS : � JAMSOSTEK � JENJANG KARIR � PENEMPATAN SESUAI DOMISILI TERDEKAT � NON KONTRAK,NON SALES /MLM & BUKAN PENYALUR MAUPUN OUTSOURCHING JAM KERJA : SENIN - JUMAT 08.00-16.00 SABTU 08.00-12.00 MINGGU/TANGGAL MERAH LIBUR NON SHIFT/NON LEMBUR UNTUK YANG BERMINAT & SIAP KERJA MEMENUHI KRITERIA DIATAS SILAHKAN HUBUNGI : CONTACK PERSON : 08561293629 ( BAPAK MARTHA P) ATAU E-MAIL : marthapranata@yahoo.com ATAU PENDAFTARAN VIA SMS : NAMA#ALAMAT#USIA#PENDIDIKAN TERAKHIR OFFICE : JLN. PAHLAWAN SERIBU KAWASAN RUKO GOLDEN BOULEVARD BLOK C NO 10 BSD CITY SERPONG TANGERANG. Lamaran dapat dibawa langsung untuk INTERVIEW dan keputusan kerja HUMAN RESOURCE DEVELOPMENT BAPAK MARTHA P. Dikirim Oleh: onlineusers | Website:http://www.mugrajawali.blogspot.com Email: marthapranata@yahoo.com Telephone: 08561293629 Alamat: Tangerang Selatan Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

Penghemat Bensin Motor | 0816945950

bbm naik, motor boros?? jangan khawatir, ada KB-1000 Penghemat bensin yang diciptakan khusus untuk anda pengendara bermotor roda dua. Merupakan suatu produk yang diciptakan khusus untuk para pengendara yang mempunyai mobilitas tinggi khususnya untuk kendaraan bermotor roda dua. KB-1000 sangat cocok dipakai untuk jenis-jenis motor 90cc � 135cc dan juga untuk para pecinta motor yang menghendaki pengapian yang besar dan pembakaran sempurna pada motor. beberapa keunggulan produk KB-1000 (Starter tegangan tinggi), di antaranya : Penghemat bensin sampai 18%* Menambah tenaga (Horse Power) s/d 35%* Mengurangi emisi Mudah di starter Anti air Tahan panas Instalasi mudah dan cepat Tanpa perlu perawatan Info Contact : 021-7452122 (Office) 0816945950 / 0817820650 (mobile) usahaini@yahoo.com (ym) www.usahaini.com Dikirim Oleh: Usahaini.com | Website:http://www.usahaini.com Email: usahaini@gmail.com Telephone: 0816945950 Alamat: Tangerang Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

Minggu, 28 Juli 2013

jasa Pengiriman Mobil Surabaya - H. 0853.3010.0494

Jasa Pengiriman Mobil se Indonesia menggunakan towing, car carrier, kapal roro dan kontainer, Hotline:0853.3010.0494 Jasa pengiriman mobil seluruh Indonesia terbaik, berpengalaman, terpercaya, aman dan nyaman. Jika Anda memerlukan jasa kami untuk pengiriman mobil, segera kontak ke : 0853.3010.0494 Dikirim Oleh: Jasa Kirim Mobil | Website:http://jasapengirimanmobil.biz/ Email: jasakirimmobil6@yahoo.co.id Telephone: 085330100494 Alamat: Surabaya Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com
Dikirim Oleh: | Website: Email: Telephone: Alamat: Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com
Dikirim Oleh: | Website: Email: Telephone: Alamat: Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

TEMPAT SEWA / RENTAL MOBIL CRV di JAKARTA , 02196279715

Jika Anda Mencari Tempat Sewa/Rental Mobil MEWAH , MURAH & SIAP PAKAI ?... Kamilah Tempat Sewa/Rental Mobil Yang Anda Cari Saat Ini � Kamilah Tempat Sewa/Rental Mobil Yang Mau Mengerti Akan Kebutuhan Anda , Keluarga Ataupun Perusahaan Anda Dalam Hal Transportasi� Kamilah Tempat Sewa/Rental Mobil Yang Telah Menyiapkan Armada Sebagai Berikut : MERCY S.350 , E.250 , E.260 , C.200 , CAMRY , ALPHARD , PAJERO , FORTUNER , NEW XTRAIL , H.CRV , NEW INNOVA , TERRIOS , NEW AVANZA , XENIA , ELF , dll� Segera Hub. CBP rent car : Phone. 021 - 96279715. Mobile. 081311699012 - 085888632286. Pin BB : 328E4059 HARGA KAMI BERSAING� Kami Juga Siap Untuk Mengadakan Unit Baru ( Brand New ) Untuk Kebutuhan Operasional Perusahaan Anda Dengan Kontrak Tahunan�Kami Akan Selalu Memberikan Perawatan Rutin Pada Setiap Kendaraan yang Anda Pakai , Agar Kendaraan Selalu Siap Pakai� Kami juga mengundang Anda Pemilik Mobil Untuk Bergabung Dengan Kami Dengan Menitipkan Mobil Anda Kepada Kami Untuk Kami Kelola.Kami Akan Merawat Mobil Anda Sebaik Baiknya...Kami juga Akan Memberikan Harga Yang Terbaik Untuk Mobil Anda. MAJU BERSAMA KAMI DIDEPAN�.. Sewa mobil jakarta,rental mobil jakarta, Sewa mobil mewah,rental mobil mewah, Sewa mobil murah,rental mobil murah, Sewa mobil,rental mobil, rent car,rental car,mercy,camry,crv,xtrail,fortuner,pajero,innova Dikirim Oleh: Ade S | Website:http://sewamobiljakarte.blogspot.com Email: cbprentcar@yahoo.com Telephone: 081311699012 Alamat: Jakarta Timur Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

Uniknya penyebutan nama-nama negara dalam bahasa indonesia

Catatan ini saya buatkan khusus untuk mereka yang me-request saya agar menjawab pertanyaan ini: mengapa nama negara tertentu dalam bahasa Indonesia jauh berbeda dengan bunyi dan ejaan aslinya, atau bunyi dan ejaan bahasa Inggrisnya?

Dus, yang paling mengundang kepenasaranan adalah 5 negara:
1. Kenapa Egypt jadi Mesir?
2. Kenapa Greece jadi Yunani?
3. Kenapa Netherland jadi Belanda?
4. Kenapa English jadi Inggris? Tapi kok United Kingdom juga jadi Inggris? 

Dan Great Britain disebut Inggris pula?
Syahdan, pertanyaan-pertanyaan di atas adalah fragmen linguistis yang cukup menyita perhatian para penggemar sepakbola, khususnya. Mereka sering merasa ditipu: Katanya siaran langsung Yunani versus Belanda, tapi yang tercantum di layar kok Greece versus Netherland?

Baiklah. Saudara-saudaraku yang baik, maupun yang jahat. Kita mulai dengan soal terjemahan terlebih dahulu. Beberapa negara, biasanya, namanya diterjemahkan dalam sekurangnya empat cara:

1. Ditulis dan dilafalkan persis seperti nama Internationalnya, contoh: Israel, Iran, Bulgaria, Sudan, Serbia.
2. Disesuaikan penulisannya dengan ejaan Bahasa Indonesia, namun lafalnya tetap mirip (walaupun tidak 100% sama) dengan nama aslinya. Contoh: Irak (nama internasionalnya: Iraq), Maroko (Morocco), dan Papua Nugini (Papua New Guinea), Turki (Turkey), Rusia (Russia).
3. Disesuaikan dengan Bahasa Indonesia, baik ejaan maupun lafalnya. Contoh: Perancis (France), Polandia (Poland), Hungaria (Hungary).
4. Diterjemahkan secara literal. Contoh: Pantai Gading (Ivory Coast).
Secara seksama, empat negara yang dipertanyakan tidak fit dengan empat kriteria di atas. Inggris sebenarnya agak fit dengan kriteria (3), namun kompleksitasnya dengan istilah Great Britain dan UK yang juga suka disebut Inggris menjadi kekhususan yang tampaknya perlu pembahasan.
Oke, mau tidak mau, kita harus melakukan sedikit jelajah etimologis untuk menyumpal lubang kepenasaranan yang menganga selama bertahun-tahun itu.

Kita mulai dari yang pertama.
Kenapa Egypt jadi Mesir?
Ini pertanyaan yang relatif mudah sebenarnya. Buka saja Wikipedia, lalu lihat nama resmi mereka dalam bahasa aslinya. Mesir, negara yang terletak di delta Sungai Nil ini, memiliki nama Internasional Arab Republic of Egypt. Tapi nama aslinya adalah ini: جمهوريّة مصر العربيّة dibaca: Jumhūriyyat Miṣr al-’Arabiyya.

Itu saja sudah menjelaskan bahwa bangsa Indonesia menyebut Egypt dengan Mesir karena mendekati nama asli dan nama resmi negara tersebut. Jauh sejak zaman dahulu, Orang Indonesia sudah familiar dengan nama Mesir. Kenapa? Di dalam Quran, kata Mashr (Mesir) disebutkan sebanyak lebih dari 35 kali, di mana lima kali di antaranya disebutkan secara jelas (menggunakan kata Mashr), sementara sisanya menggunakan kata lain yang maknanya merujuk ke Mesir. Adapun lima ayat yang menyebutkan kata Mashr secara jelas dimaksud adalah dalam Surah Yunus ayat 87, Surah Yusuf ayat 21 dan 99, Surah Al Baqarah ayat 61, dan Surah Al Zukhruf ayat 51.
Sebagaimana kita ketahui, orang Indonesia sudah membaca Quran jauh sebelum bertemu dengan orang-orang bule Eropa macam Cornelis de Houtman dan kawan-kawannya itu. Maka, tidak usah heran jika nama Mesir lebih familiar bagi bangsa Indonesia.

Next Kenapa Greece jadi Yunani?

Orang-orang Yunani, menyebut negara mereka sendiri Ελλάς, dibaca Ellada. Zaman dahulu, mereka menyebut negara mereka Ελλάς dibaca Ellás. Nama resmi negara mereka dalam bahasa mereka sendiri adalah Ελληνική Δημοκρατία, dibaca Ellinikí Dhimokratía.
Oke. Lantas kenapa nama negara mereka menjadi Greece dalam bahasa Inggris? Lalu penduduknya juga disebut Greek?
Di sebelah utara wilayah Yunani moderen saat ini, ada sebuah kawasan yang bernama Graecia. Orang-orangnya disebut Graekos. Sebagaimana kita ketahui, pada masa lalu, nama satu wilayah bisa disebut dari nama satu bagian wilayah tersebut. Sampai detik ini, masih ada orang Arab yang menyebut orang Indonesia sebagai Jawi, orang Jawa –walaupun orang itu bukan datang dari Jawa, tetapi dari Bugis, Ambon, atau Sumatera.
Nah…, lantas kenapa pula orang Indonesia menyebut wilayah tersebut Yunani? Ternyata nama Yunani yang digunakan dalam bahasa Indonesia ini juga didapat dari bangsa Arab. Sebagaimana kita ketahui, Yunani memiliki wilayah yang dekat dengan Asia. Salah satu kawasan perbatasan dengan wilayah Asia Barat pada masa lalu adalah Ionia. Sekarang kawasan itu dan pulau-pulau terdekatnya menjadi wilayah Turki moderen. 2000 tahun yang lalu, Ionia dihuni oleh orang-orang Yunani, khususnya dari Attica. Karena nama kawasan kecil itulah bangsa Turki dan Arab menyebut seluruh Yunani dengan sebutan Yunanistan, sedangkan orang-orangnya disebut Yunan. Ini kemudian diikuti oleh bangsa Indonesia yang mengintergrasikan nama Yunani ke dalam bahasa Melayu lama, dan kini bahasa Indonesia.


berikutnya..

Kenapa Netherland jadi Belanda?
Ini mungkin yang paling kompleks. Ada banyak sekali teori tentang kenapa orang Indonesia menyebut Netherland dengan nama Belanda.
Pertama, ada yang meyakini bahwa kita mengambil kata blonde (pirang) dari bahasa Inggris. Sementara seperti kita ketahui banyak orang Belanda yang menjajah Indonesia berambut pirang. Ini kemudian diadaptasi oleh orang Jawa menjadi kata londo. Sebagaimana kita ketahui, orang Jawa pada masa lalu memiliki kebiasaan menyesuaikan lafal dengan kemampuan maksimalnya. Dari situlah kita menyebut Netherland menjadi Belanda. Sebagai perbandingan, suku-suku Aborigin Australia, hingga detik ini menyebut orang kulit putih Eropa dengan kata Balanda, diyakini karena pengaruh pelaut-pelaut Indonesia yang sudah kontak dengan mereka jauh sebelum James Cook mengaku-ngaku menemukan benua itu pada Abad ke-17.

Kedua, ada yang berpendapat kata Belanda didapat karena nama Belanda dalam bahasa Inggris lebih dikenal dengan sebutan Holland. Holland sebenarnya adalah nama salah satu provinsi di Belanda, tapi namanya menjadi dominan karena orang-orang dari Holland relatif lebih maju daripada orang-orang Belanda dari provinsi lainnya. Orang-orangnya disebut Hollander. Dalam lafal orang Indonesia, istilah inilah yang kemudian diyakini berubah menjadi Belanda.

Pendapat ketiga menyatakan bahwa istilah Belanda di Indonesia muncul dari peristiwa Mudzakrah ulama se-rumpun Melayu tahun 1650 M di Pagaralam, Palembang. Dalam acara tersebut, muncul kesadaran para ulama untuk memperkuat persatuan suku-suku Melayu agar tidak jatuh dalam hasutan bangsa-bangsa Eropa yang berdatangan dan suka memecah belah. Muncullah frasa belah nde (belah = memecah, nde = keluarga), yang kemudian berkontraksi menjadi Belande, lalu berubah menjadi Belanda.

Hipotesis yang keempat, terakhir, meyakini bahwa kata Belanda dalam bahasa Indonesia berasal dari nama Belanda dalam bahasa Portugis dan Spanyol, yaitu Holanda. Sebagaimana kita ketahui, orang-orang Portugis sudah datang ke Indonesia, jauh sebelum rombongan Belanda pertama di bawah pimpinan Cornelis de Houtman datang kemari. Dari istilah Holanda dalam bahasa Portugis itu, beberapa suku di Indonesia menyebut Wolanda. Sementara dalam adaptasi lidah orang Sunda, nama itu disebut Walanda (hingga detik ini dalam bahasa Sunda moderen). 

Akhirnya, muncullah lafal yang fix sampai sekarang: Belanda dalam bahasa Indonesia moderen.
Teori manakah yang paling tepat? Saya sendiri tidak tahu dan tidak bisa memastikannya. Mungkin semuanya memang benar. Allaahu’alam.
Sekedar tambahan, empat tahun lalu, saat mempelajari sejarah Si Pitung, saya sempat menemukan lembaran suratkabat bertanggal 28-6-1892 di Perpusnas. Nama suratkabarnya Hindia Olanda. Silakan hubung-hubungkan sendiri dengan Belanda

The special one
Kenapa English jadi Inggris? Tapi kok United Kingdom juga jadi Inggris? Dan Great Britain disebut Inggris juga?
Sebelum kita menjawab pertanyaan ini. Kita patut merasa prihatin, karena banyaknya salah paham terhadap Inggris karena nama resminya dalam bahasa Indonesia. Pada umumnya, penerjemah Indonesia menerjemahkan English sebagai Inggris, United Kingdom menjadi Inggris juga, lalu Great Britain diterjemahkan Inggris pula.
Oke untuk menjawab kerancuan dan asal-usul ini, kita perlu memahami beberapa hal terlebih dahulu. Silahkan perhatikan peta di bawah ini.



DI atas adalah peta sebuah kepulauan di kawasan Eropa Barat yang dinamakan Britain Isles. Pulau yang di sebelah kiri dinamakan Eire Island dan yang warna-warni di sebelah kanan dinamakan Great Britain Island. Bagian yang berwarna abu-abu pada Eire Island adalah wilayah negara Republic of Ireland (Republik Irlandia). Sementara bagian yang berwarna hijaunya adalah wilayah North Ireland. Pada pulau Great Britain, bagian yang berwarna kuning adalah wilayah Wales, yang biru adalah Scotland. Dan yang merah adalah England.

Empat wilayah terakhir yang saya sebut di atas (North Ireland, Wales, Scotland, dan England) tergabung dalam satu negara kerajaan serikat yang dinamai United Kingdom of The Great Britain and North Ireland. Dalam forum-forum PBB, jika kita perhatikan, nama itu akan disingkat menjadi United Kingdom saja, seperti halnya United States of America dipangkas menjadi United States saja.
Fix!

Oke. Sekarang kita lihat versi terjemahannya dalam bahasa Indonesia.
Jika kita cari kata ‘Inggris’ pada Kamus Besar Bahasa Indonesia, kita akan dapati entri dan makna berikut.
Ing·gris n 1 nama bangsa yg mendiami Kepulauan Inggris; 2 nama bahasa bangsa Inggris;
Perhatikan bahwa KBBI, menamai kepulauan Britain Isles sebagai KEPULAUAN INGGRIS. Secara otomatis, Pulau Great Britain juga akan disebut INGGRIS dalam bahasa Indonesia. Kemudian Negara United Kingdom of The Great Britain and North Ireland dalam bahasa Indonesia disebut KERAJAAN INGGRIS RAYA. Jadi, para penerjemah yang menerjemahkan semua sebagai Inggris saja sudah bertindak benar dalam perspektif bahasa Indonesia yang standar.
Walau begitu, tentu ada sedikit perasaan rancu, karena Inggris adalah direct translation dari English, bentuk adjective/person dari nama England. Seperti sudah kita lihat, England hanyalah satu dari empat negara bagian dalam United Kingdom of The Great Britain and North Ireland.
Saat saya membuka-buka naskah buku-buku bahasa Indonesia lama dari tahun 1960-an (di rumah saya punya beberapa –warisan dari ayah dan kakek), saya cenderung masih menemukan istilah-istilah yang sepadan. Ringkasnya, inilah yang saya dapat.

United Kingdom of The Great Britain and North Ireland => Keradjaan Persatoean Britanija Raja dan Irlandia Oetara
Great Britain => Britanija Raja
England => Inggris
Wales => Wales
Scotland => Skotlandija
North Ireland => Irlandia Oetara

Kemungkinan, pergeseran dan penerimaan istilah di tengah masyarakat terjadi seiring zaman. Semua itu sah-sah saja, kalau saya pikir.
Oke. Sekarang beralih ke istilah Inggris itu sendiri dalam bahasa Indonesia. Kapan dan kenapa ini muncul?
Sebelum pendudukan Jepang pada 1941, bangsa Indonesia masih menyebut Britain sebagai Britanija. Dalam beberapa kesempatan, saya melihat tulisan Inglandia sebagai terjemahan dari nama England di masa lalu. Hipotesisnya, adalah Jepang yang pertama kali memperkenalkan Inggris kepada orang Indonesia. Pada mulanya, mereka melafalkan kata English menjadi Ing-gu-ris. Sebagaimana kita ketahui, fonem /l/ cenderung dilafalkan /r/ oleh orang Jepang.

sekian..., haha

Sumber: 
http://bahasa.kompasiana.com/2013/07/26/kenapa-egypt-jadi-mesir-yunani-jadi-greece-dan-netherland-jadi-belanda-579635.html

Jumat, 26 Juli 2013

Dikirim Oleh: | Website: Email: Telephone: Alamat: Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

BSY Noni Black Hair Magic TERPERCAYA Menghitamkan dan Merawat Rambut Anda

Hanya dalam 10 menit!!! Rambut putih beruban kembali HITAM BERKILAU. PESAN SEKARANG JUGA!!!! BSY Noni Black Hair Magic dapat atasi juga Membantu menghilangkan KETOMBE, Membantu mengatasi gatal di kulit kepala, 6 kali lebih hitam dari warna yang biasa, dan melembabkan juga merawat rambut juga Membantu menghidupkan sel rambut yang telah mati.. PESAN SEKARANG JUGA BSY Noni Black Hair Magic DISNI !!!!Jangan Tunggu Sampai Botak. Untuk Pemesanan hubungi 0817820650, 0816945950, 081317773858, Pin 2761ebac. www.usahaini.com Dikirim Oleh: Toko Online usahaini.com | Website:http://www.usahaini.com Email: usahaini@gmail.com Telephone: 0817820650 , 0816945950, 08131 Alamat: Tangerang Selatan Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

Kamis, 25 Juli 2013

Dikirim Oleh: | Website: Email: Telephone: Alamat: Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

gisvera herbal alami untuk segala macam penyakit - melayani pembelian gisvera untuk jakarta

Gisvera adalah herbal asli Indonesia yang mengandung probiotik enzim aktif dari bahan kulit manggis, daun sirsak, aloevera, sarang semut, bunga rossella, daun binahong, propolis, madu, dll didalamnya yang dapat membantu proses penyembuhan segala penyakit khususnya memperbaiki kualitas darah. Gisvera langsung bekerja secara cepat kedalam darah kita untuk mengatasi berbagai penyakit akibat pengentalan darah, diantaranya mampu meringankan kolesterol, asam urat, diabetes, trombus, dan lain-lain, produk herbal pertama yang membersihkan dan mengencerkan darah kita dalam waktu relatif cepat. Gisvera merupakan pelopor Herbal di Indonesia yang memanfaatkan khasiat bahan dari alam negeri kita yang dipadukan dengan adanya "BIOTIK" yang ditumbuhkan pada media tersebut diatasnya yang langsung dapat bekerja pada pembersihan darah manusia dari kolesterol jahat, asam urat, menghindarkan tersumbatnya aliran darah yang pada akhirnya dapat menurunkan resiko stroke dan darah tinggi Dikirim Oleh: Mahmud Thaher | Website:http://gisvera.web.id Email: ujang_dicaprio@yahoo.com Telephone: 089700000 Alamat: Jakarta Di Kirim Dari http://iklanipin.com Di Sponsori Oleh http://TiketPesawatSukses.com

Rabu, 24 Juli 2013

TEORI Lokasi industri WEBER

TEORI WEBER
            Alfred Weber merupakan seorang ekonom Jerman yang juga menjadi pengajar di Universitas Praha pada tahun 1907. Kemudian pada tahun 1907-1933 ia juga mengajar di Universitas Heidelberg (Jerman). Weber memiliki teori yang berkaitan dengan least cost location. Teori tersebut menyebutkan bahwa lokasi industri sebaiknya diletakkan di tempat yang menyebutkan bahwa lokasi industri sebaiknya diletakkan ditempat yang memiliki biaya yang memiliki sewa lahan paling minimal. Tempat yang memiliki total biaya transportasi dan tenaga kerja yang minimal dan cenderung identik dengan tingkat keuntungan yang maksimal. Weber mengemukakan enam teori sebagai berikut:
·   Wilayah yang seragam dalam hal topografi, iklim dan penduduknya.
·   Sumber daya dan bahan mentah. Tidak semua jenis sumber daya alam terdapat disetiap tempat.
·   Upah tenaga kerja. Ada upah yang baku yang telah ditetapkan sehingga jumlahnya sama di setiap tempat, tetapi ada pula upah yang merupakan hasil persaingan antar penduduk.
·   Biaya transportasi. Besarnya biaya transportasi tergantung pada massa bahan baku serta jarak dari asal bahan baku ke lokasi pabrik.
·   Terdapat kompetisi antarindustri. Setiap industri pasti melakukan persaingan untuk memperoleh pasar dan keuntungan yang lebih besar.
·   Manusia selalu berfikir rasional untuk pengembangan industri.
Dengan mengguanakan asumsi diatas maka biaya transportasi akan tergantung pada bobot barang dan jarak pengangkutan. Pada prinsipnya yang harus diketahui adalah unit yang merupakan hubungan fungsional dengan biaya serta jarak yang harus ditempuh dalam pengangkutan itu memiliki biaya yang sama. Disini dapat diasumsikan bahwa harga satuan angkutan kemana-mana sama, sehingga perbedaan biaya angkutan hanya disebabkan oleh bobot barang dan jarak yang ditempuh.

         Weber juga menyusun sebuah model yang dikenal dengan istilah segitiga lokasional (locational triangle), yang didasarkan pada asumsi :
1. Bahwa daerah yang menjadi obyek penelitian adalah daerah yang terisolasi. Konsumennya terpusat pada pusat-pusat tertentu. Semua unit perusahaan dapat memasuki pasar yang tidak terbatas dan persaingan sempurna.
2.Semua sumber daya alam tersedia secara tidak terbatas.
3.Barang-barang lainnya seperti minyak bumi dan mineral adalah sporadik tersedia secara terbatas pada sejumlah tempat.
4.Tenaga kerja tidak tersedia secara luas, ada yang menetap tetapi ada juga yang mobilitasnya tinggi.
   




TEORI VON THUNEN DAN APLIKASINYA


Teori ini menggambarkan bahwa perbedaan ongkos transportasi tiap komoditas pertanian dari tempat produksi ke pasar terdekat mempengaruhi jenis penggunaan tanah di daerah tersebut. Teori ini juga memperhatikan jarak tempuh antara daerah produksi dan pasar, pola tersebut memasukkan variabel keawetan, berat, dan harga dari berbagai komoditas pertanian. Pada perkembangannya teori ini tidak hanya berlaku untuk komoditas pertanian, tetapi berlaku juga untuk komoditas lainnya.
Model Von Thunen mengenai tanah pertanian ini dibuat sebelum era industrialisasi. Dalam teori ini terdapat 7 asumsi yang digunakan oleh Von Thunen dalam pengujiannya:
Terdapat suatu daerah terpencil yang terdiri atas daerah perkotaan dengan daerah pedalamannya dan merupakan satu-satunya daerah pemasok kebutuhan pokok yang merupakan komoditi pertanian – isolated stated
Daerah perkotaan tersebut merupakan daerah penjualan kelebihan produksi daerah pedalaman dan tidak menerima penjualan hasil pertanian dari daerah lain – single market
Daerah pedalaman tidak menjual kelebihan produksinya ke daerah lain kecuali ke daerah perkotaan – single destination
Daerah pedalaman merupakan daerah berciri sama (homogenous) dan cocok untuk tanaman dan peternakan dalam menengah
Daerah pedalaman dihuni oleh petani yang berusaha untuk memperoleh keuntungan maksimum dan mampu untuk menyesuaikan hasil tanaman dan peternakannya dengan permintaan yang terdapat di daerah perkotaan – maximum oriented
Satu-satunya angkutan yang terdapat pada waktu itu adalah angkutan darat– one moda transportation
Biaya angkutan ditanggung oleh petani dan besarnya sebanding dengan jarak yang ditempuh. Petani mengangkut semua hasil dalam bentuk segar – equidistant
Dengan asumsi tersebut maka daerah lokasi berbagai jenis pertanian akan berkembang dalam bentuk lingkaran tidak beraturan yang mengelilingi daerah pertanian.




Ilustrasi Teori Von Thunen
Gambar model von Thunen di atas dapat dibagi menjadi dua bagian. Pertama, menampilkan “isolated area” yang terdiri dari dataran yang “teratur”, kedua adalah, kondisi yang “telah dimodifikasi” (terdapat sungai yang dapat dilayari). Semua penggunaan tanah pertanian memaksimalkan produktifitasnya masing-masing, dimana dalam kasus ini bergantung pada lokasi dari pasar (pusat kota).

Model Von Thunen membandingkan hubungan antara biaya produksi, harga pasar dan biaya transportasi. Kewajiban petani adalah memaksimalkan keuntungan yang didapat dari harga pasar dikurang biaya transportasi dan biaya produksi. Aktivitas yang paling produktif seperti berkebun dan produksi susu sapi, atau aktivitas yang memiliki biaya transportasi tinggi seperti kayu bakar, lokasinya dekat dengan pasar.

Dalam teori von Thunen ini, terdapat beberapa asumsi yang sudah tidak relevan lagi, diantaranya adalah:
1.       Jumlah Pasar
Di Indonesia pada umumnya tidak hanya terdapat satu market center, tetapi dua atau lebih pusat dimana petani dapat menjual komoditinya.
2.       Topografis
Kondisi topografi dan kesuburan tanah tidak selalu sama, pada dasarnya kondisi ini selalu berbeda untuk tiap-tiap wilayah pertanian. Jadi untuk hasil pertanian yang akan diperoleh juga akan berbeda pula.
3.       Biaya Transportasi
Keseragaman biaya transportasi ke segala arah dari pusat kota yang sudah tidak relevan lagi, karena tergantung dengan jarak pemasaran dan bahan baku, dengan kata lain tergantung dengan biaya transportasi itu sendiri (baik transportasi bahan baku dan distribusi barang).
4.       Petani tidak semata-mata ‘profit maximization’
Petani yang berdiam dekat dengan daerah perkotaan mempunyai alternatif komoditas pertanian yang lebih banyak untuk diusahakan. Sedangkan petani yang jauh dari perkotaan mempunyai pilihan lebih terbatas.

Teori Von Thunen ini dapat digunakan sebagai dasar pendekatan pengembangan wilayah kawasan perbatasan, khususnya melalui pengembangan transportasi. Wilayah kawasan perbatasan di Indonesia umumnya merupakan wilayah yang memiliki jarak paling jauh dari pusat kota dan berfungsi sebagai penyedia bahan baku. Berdasarkan teori ini, kegiatan ekonomi/produksi yang paling cocok untuk wilayah ini adalah kegiatan ekonomi/produksi komoditas yang paling efisien (dihitung menurut besaran biaya produksi dan biaya transportasi) jika berada di dekat penyedia bahan baku dan jauh dari market (pusat kota). Contohnya seperti kegiatan produksi komoditas ekstraktif (barang tambang) dan peternakan. Pengembangan transportasi untuk mendukung kegiatan ekonomi/produksi ini adalah dengan membangun infrastruktur transportasi yang menghubungkan antara penyedia bahan baku dengan market (pusat kota).

  
Sebagai contoh kawasan perbatasan PALSA (Kabupaten Sambas, yang terdiri dari Kecamatan Paloh dan Sajingan Besar) sektor ekonomi utamanya adalah pertanian (dengan komoditas utama padi ladang yang memiliki persentase terbesar penggunaan lahan yaitu sebesar 28,8%; serta komoditas utama palawija ubi kayu yang memiliki persentase produksi tertinggi yaitu sebesar 43,14%). Dengan struktur mata pencaharian penduduk kawasan perbatasan yang sebagian besar adalah petani, maka sektor industri sama sekali tidak berkembang, baik industri ringan, sedang maupun berat. Kegiatan perdagangan berskala besar di kawasan perbatasan hingga tahun  1999 relatif sangat sedikit (0.2%). Selebihnya berupa kegiatan perdagangan berskala sedang (11.90%) dan perdagangan berskala kecil (87.90%).
Selama ini memang telah disadari  bahwa orientasi ekonomi kawasan perbatasan adalah ke wilayah Sarawak (Malaysia). Sedangkan untuk pemasaran komoditi ke pusat-pusat pasar di Kabupaten Sambas masih cukup sulit dilakukan. Hal ini disebabkan belum cukup tersedianya sarana dan prasarana transportasi darat, sehingga proses koleksi, distribusi, dan pelayanan di kawasan perbatasan mengikuti pasang surutnya air sungai. Pada musim hujan komoditi dari pedalaman dapat dipasarkan melalui sungai-sungai kecil yang menginduk ke Sungai Sambas,Bantanan dan Paloh. Dari sungai ini melalui jarak dan rantai pemasaran yang panjang, barang-barang dapat dipasarkan  ke pusat-pusat pemasaran dalam waktu berhari-hari.

Teori Von Thunen kurang relevan lagi dengan kondisi sekarang.
Berikut adalah Teori Model Von Thunen :Johann Heinrich Von Thunen adalah orang yang pertama kali mengemukakan teori ekonomi lokasi modern. Lahir pada tanggal 24 Juni 1783, Von Thunen mengenyam pendidikan di Gottingen dan sebagian besar menghabiskan waktu hidupnya mengelola daerah pinggiran di Tellow. Pada volume pertama risalatnya, The Isolated State (1826), Von Thunen menjabarkan mengenai ekonomi keruangan (spatial economics), yang menghubungkan teori ini dengan teori sewa (theory of rent). Von Thunen adalah orang pertama yang membuat model analitik dasar dari hubungan antara pasar, produksi, dan jarak. Dalam menjelaskan teorinya ini, Von Thunen menggunakan tanah pertanian sebagai contoh kasusnya. Dia menggambarkan bahwa perbedaan ongkos transportasi tiap komoditas pertanian dari tempat produksi ke pasar terdekat mempengaruhi jenis penggunaan tanah yang ada di suatu daerah. Gambar model Von Thunen di atas dapat dibagi menjadi dua bagian.
Pertama, menampilkan “isolated area” yang terdiri dari dataran yang “teratur”, kedua adalah, kondisi yang “telah dimodifikasi” (terdapat sungai yang dapat dilayari). Semua penggunaan tanah pertanian memaksimalkan produktifitasnya masing-masing, dimana dalam kasus ini bergantung pada lokasi dari pasar (pusat kota).

Model tersebut, membandingkan hubungan antara biaya produksi, harga pasar dan biaya transportasi. Kewajiban petani adalah memaksimalkan keuntungan yang didapat dari harga pasar dikurang biaya transportasi dan biaya produksi. Aktivitas yang paling produktif seperti berkebun dan produksi susu sapi, atau aktivitas yang memiliki biaya transportasi tinggi seperti kayu bakar, lokasinya dekat dengan pasar.
Model von Thunen mengenai tanah pertanian ini, dibuat sebelum era industrialisasi, yang memiliki asumsi dasar sebagai berikut :
Kota terletak di tengah antara “daerah terisolasi” (isolated state).
Isolated State dikelilingi oleh hutan belantara. Tanahnya datar. Tidak terdapat sungai dan pegunungan. Kualitas tanah dan iklim tetap. Petani di daerah yang terisolasi ini membawa barangnya ke pasar lewat darat dengan menggunakan gerobak, langsung menuju ke pusat kota. Tidak terdapat jalan penghubung,petani mencari untung sebesar-besarnya.
Tentu saja hubungan di atas sangat sulit diterapkan pada keadaan saat ini, dimana prasarana transportasi sudah begitu maju, alat tranportasi sebagai alat angkut hasil pertanian juga banyak dan murah. Penggunaan teknologi modern dalam bidang pertanian menyebabkan teori Von Thunen ini sudah kurang relevan dengan kondisi saat ini. Tetapi bagaimanapun kita harus mengakui bahwa terdapat hubungan yang kuat antara sistem transportasi dengan pola penggunaan tanah pertanian regional.

Selain itu ada beberapa kelemahan teori Von Thunen yaitu :
- Merupakan model keseimbangan yang sifatnya parsial, tidak memuat interelasi antara variabel yang telah di khususkan, perhitungan akan susah dilakukan bila terjadi perubahan di masa mendatang;
- Tidak memperhatikan faktor non ekonomis yang mempengaruhi produksi;
- Tidak memperhitungkan perbedaan luas perusahaan pertanian atau luas pasaran yang tak menghasilkan ekonomi berskala produksi atau pasaran yang bersangkutan sehingga dapat merusak zona tata guna lahan.


Kelemahan teori Von Thunen terletak pada:

1.Keterkaitannya pada waktu;

2. Keterkaitannya pada wilayah karena:1. Kemajuan di bidang transportasi telah menghemat banyak waktu dan uang (mengurangi resiko busuk komoditi); 2.Adanya berbagai bentuk pengawetan, memungkinkan pengiriman jarak jauh tanpa resiko busuk; 3. Negara industri mampu membentuk kelompok produksi sehingga tidak terpengaruh pada kota; 4. Antara produksi dan konsumsi telah terbentuk usaha bersama menyangkut pemasaran (tidak selalu memanfaatkan jasa kota dalam pemasarannya).



3. Faktor yang bisa mempengaruhi komposisi keruangan selain biaya transport adalah:

a. Prasarana jalan yang baik dan kemudahan akses ke pasar kota menjadi faktor penentu komposisi keruangan;


b. Mekanisme pasar yang terbuka hingga menimbulkan terjadinya supply dandemand, memungkinkan terjadinya economic landscape sebagai faktor penting mempengaruhi komposisi keruangan;
c. Adanya lokasi alternatif juga bisa berpengaruh pada komposisi keruangan;
d. Skala produksi: biaya/unit vs jumlah produk; localisation economies danurbanisation economies;
e. Lingkungan bisnis: kebijakan pemerintah, lokasi pesaing, dsb;
f. Faktor Kesejarahan.


Kesimpulan
Gagasan utama yang dapat diambil dari Teori Von Thunen adalah bahwa tata guna lahan akan mempengaruhi nilai sewa suatu lahan. Area yang berada dipusat pasar atau kota akan memiliki nilai atau harga yang lebih mahal dibandingkan lahan yang berlokasi jauh dari pusat pasar. Banyaknya kegiatan yang berpusat pada kota atau pusat pasar ini menjadikan kota memiliki nilai yang lebih ekonomis  untuk mendapatkan keuntungan maksimal bagi para pelaku pertanian. Perbedaan yang  disebabkan oleh faktor jarak ini menentukan nilai suatu barang, semakin jauh jarak yang ditempuh oleh para petani maka biaya transportasi yang dikeluarkan akan semakin meningkat, sehingga para petani akan memilih untuk menyewa lahan yang lebih dekat dengan pusat pasar atau kota dengan harapan bisa mendapatkan nilai atau harga barang yang lebih tinggi tanpa harus mengeluarkan biaya transportasi yang tinggi. Namun demikian, jika kita cermati Teori Von Thunen pada masa sekarang, sepertinya teori ini tidak dapat sepenuhnya diterapkan meskipun perbedaan sewa lahan di wilayah kota dinilai lebih tinggi namun permasalahan mengenai biaya transportasi yang terjadi pada masa itu kini sudah tidak terlalu membebani para pelaku pertanian pada masa sekarang, karena jasa angkutan sudah sangat jauh berkembang dibandingkan pada masa itu, sehingga area pertanian tidak harus selalu mendekati pusat pasar atau kota. 



Selasa, 23 Juli 2013

Tips Memilih Jurusan Kuliah Yang Tepat

Memilih jurusan kuliah memang susah-susah gampang. Tidak sedikit juga yang ternyata salah jurusan". Orang tua juga mempunyai peran yang sangat vital demi kesuksesan putra-putri nya di masa depan. Jangan hanya mengedepankan ego yang akhirnya anaklah yang menjadi korban ego anda ( orang tua ).

Kita semua bisa melihat betapa persaingan baik dalam menembus bangku perkuliahan maupun kursi empuk jabatan ketika sudah lulus kuliah nanti. Semakin hari semakin berat. Menjadi diri sendiri bisa jadi merupakan sebuah solusi. Jati diri, apa yang disukai, hobi, bakat bisa dikaitkan dengan jurusan apa yang hendaknya harus diambil. Karena menurut pengamatan berbagai referensi yang kami dapatkan, jurusan yang tepat dan cocok akan sangat mampu menunjang kesuksesan di masa mendatang. Pada kesempatan kali ini, kami akan sedikit memberikan beberapa tips bagaimana cara memilih jurusan kuliah paling tepat.

Berikut beberapa CARA MEMILIH JURUSAN KULIAH paling tepat :

1. Telusuri bakat dan minat pribadi anda sebelum benar-benar memutuskan untuk mendaftar di jurusan yang akan anda pilih. Hal ini sangat berpengaruh besar terhadapa kelangsungan proses belajar dan masa depan anda semua. Coba anda bayangkan, misalanya anda ingin menjadi seorang engineer dibidang konstruksi yang sangat handal yang memang sudah sejak lama anda impikan. Apa jadinya jika anda justru mendaftar di jurusan Ekonomi? seharusnya jika anda ingin menjadi seorang engineer, anda harus mengambil jurusan teknik. Jadi, sejak awal anda harus mengetahui dahulu apa bakat dan minat anda. Teliti sebelum memutuskan agar kelak tidak ada rasa penyesalan yang akan terus menghantui.

2. Jika target jurusan sudah ada di tangan dan memang sudah sangat mantap, segera cari informasi sebanyak mungkin mengenai jurusan yang anda incar. Entah informasi itu berasal dari teman, koran, internet dan lain-lainnya yang pasti anda harus benar-benar mencari referensi sebanyak mungkin agar semuanya lebih jelas dan tidak menimbulkan kebingungan.

3. Tentukan universitas mana yang akan anda incar. Hal ini juga sangat penting, mengingat kualitas universitas juga menjadi sebuah patokan penting ketika anda sudah lulus kelak dan menggunakan ijazah anda untuk melamar pekerjaan. Perbanyak informasi mengenai universitas di Indonesia. Untuk universitas Negeri memang lebih banyak diminati. Namun, banyak juga universitas swasta yang memang mempunyai kualitas yang bagus.

4. Plan B. Rencana cadangan. Ini sangat penting. Karena ketika ternyata anda tidak tembus di jurusan yang anda incar untuk proioritas pertama, anda sudah mempunyai ancang-ancang dan gambaran yang jelas mengenai apa yang harus anda pilih untuk pilihan kedua jika rencana awal anda gagal total. Rencana cadangan juga perlu anda siapkan. Gagal di jurusan A masih punya cadangan jurusan B. Namun biasanya ketika penerimaan mahasiswa baru memang disediakan tidak cuma 1 jurusan saja ketika mendaftar di universitas. Pikirkan baik-baik jurusan cadangan incaran anda.

5. Lokasi. Penentuan lokasi kuliah juga harus menjadi perhatian. Tentukan lokasi kuliah di kota tempat tinggal atau ke luar kota. Lokasi tempat perguruan tinggi berada sebaiknya yang mudah diakses, tersedia sarana transportasi yang memadai dan bagi yang di luar kota juga tersedia tempat kost yang baik.

6. Peluang diterima. Berapa jumlah kursi dan berapa jumlah pesaing anda. Hal ini bisa anda lihat dari data tahun sebelumnya. Biasanya akan ada data berapa jumlah peserta yang mengincar jurusan tersebut. Dan tentu saja ada juga data berapa kursi yang diperebutkan. Jadi, anda bisa memperoleh gambaran berapa peluang diterima ketika bersaing merebut jurusan yang anda incar tersebut.

7. Biaya. Faktor biaya juga mempunyai peran yang sangat vital. Sebelum melangkah lebih jauh, ada baiknya anda amati dan gali informasi sebanyak mungkin mengenai biaya perkuliahan yang dibutuhkan di jurusan yang akan anda pilih. Jika anda merasa orang tua anda mampu membiayai kebutuhan kuliah anda kelak, ya mungkin itu bukanlah menjadi sebuah persoalan penting yang harus dibahas. yang jadi masalah adalah ketika anda termasuk ( "maaf" ) dalam kalangan ekonomi yang bisa dikatakan pas-pas an, hal ini seringkali menjadi sebuah batu sandungan tersendiri. Salah satu solusi untuk masalah ini biasanya ada beasiswa. Oleh karena itu, rajin-rajinlah mencari informasi tentang semua hal yang berkaitan dengan beasiswa. Namun, bagi yang memang sudah mampu, ya alangkah lebih baik tidak ikut mengambil beasiswa, lebih baik benar-benar diberikan kepada orang yang memang membutuhkannya.

8. Karier dan pekerjaan. Hal berikutnya yang harus dipertimbangkan dengan sangat matang dan serius adalah apakah setelah lulus nanti ada kepastian karir dan pekerjaan yang didapatkan. Pilih perguruan tinggi yang memang sudah terbukti menghasilkan lulusan yang siap terap dan memiliki jaringan kerjasama dengan industri sehingga memudahkan lulusan mencari pekerjaan. 

9. Berdoa kpd Tuhan Yang Maha Esa. Kita hanyalah manusia biasa. Makhluk yang pasti pernah melakukan kesalahan,Pasrahkan semuanya pada-Nya tapi ingat! jangan lupa berusaha juga ya... 

Proyeksi Peta


Dalam pembuatan peta apabila kita ingin menggambarkan perubahan benda yang berukuran tiga dimensi ke benda yang berukuran dua dimensi, benda itu harus diproyeksikan ke bidang datar. Teknik proyeksi ini juga berlaku untuk memindahkan letak titik-titik pada permukaan bumi ke bidang datar yang dinamakan Proyeksi Peta.
Secara khusus pengertian dari proyeksi peta adalah cara memindahkan sistem paralel (garis lintang) dan meridian (garis bujur) berbentuk bola (Globe) ke bidang datar (peta). Hasil pemindahan dari globe ke bidang datar ini akan menjadi peta.Pemindahan dari globe ke bidang datar harus diusahakan akurat. Agar kesalahan diperkecil sampai tidak ada kesalahan maka proses pemindahan harus memperhatikan syarat-syarat di bawah ini:

a. Bentuk-bentuk di permukaan bumi tidak mengalami perubahan (harus tetap),persis seperti pada gambar peta di globe bumi.

b. Luas permukaan yang diubah harus tetap.

c. Jarak antara satu titik dengan titik lain di atas permukaan bumi yang diubah harus tetap.

Di dalam proses pembuatan peta untuk dapat memenuhi ketiga syarat di atas sekaligus adalah suatu hal yang tidak mungkin. Bahkan untuk dapat memenuhi satu syarat saja untuk seluruh bola dunia juga merupakan hal yang tidak mungkin, yang bisa dipenuhi hanyalah satu saja dari syarat-syarat di atas dan ini hanya untuk sebagian kecil dari muka bumi.
Oleh karena itu, untuk dapat membuat rangka peta yang meliputi wilayah yang lebih besar harus dilakukan kompromi ketiga syarat di atas. Akibat dari kompromi itu maka lahir bermacam jenis proyeksi peta.
Macam-macam Proyeksi peta

1. Berdasarkan sifat asli yang dipertahankan
a. Proyeksi Ekuivalen adalah luas daerah dipertahankan sama, artinya luas di atas peta sama dengan luas di atas muka bumi setelah dikalikan skala.

b. Proyeksi Konform artinya bentuk-bentuk atau sudut-sudut pada peta dipertahankan sama dengan bentuk aslinya.

c. Proyeksi Ekuidistan artinya jarak-jarak di peta sama dengan jarak di muka bumi setelah dikalikan skala.

2. Berdasarkan Kedudukan Sumbu Simetris

a. Proyeksi Normal, apabila sumbu simetrisnya berhimpit dengan sumbu bumi.

b. Proyeksi Miring, apabila sumbu simetrinya membentuk sudut terhadap sumbu bumi

c. Proyeksi Transversal, apabila sumbu simetrinya tegak lurus pada sumbu bumi atau terletak di bidang ekuator. Proyeksi ini disebut juga Proyeksi ekuatorial.

3. Berdasarkan bidang asal proyeksi yang digunakan

a. Proyeksi Zenithal (Azimuthal)
            Proyeksi yang menggunakan bidang datar sebagai bidang proyeksinya. Proyeksi ini menyinggung bola bumi dan berpusat pada satu titik.
Proyeksi ini menggambarkan daerah kutub dengan menempatkan titik kutub pada titik pusat proyeksi.
Ciri-ciri Proyeksi Azimuthal:
• Garis-garis bujur sebagai garis lurus yang berpusat pada kutub.
• Garis lintang digambarkan dalam bentuk lingkaran yang konsentris mengelilingi kutub.
• Sudut antara garis bujur yang satu dengan lainnya pada peta besarnya sama.
• Seluruh permukaan bumi jika digambarkan dengan proyeksi ini akan berbentuk lingkaran

Proyeksi Azimuthal dibedakan 3 macam, yaitu:

Ø Proyeksi Azimut Normal yaitu bidang proyeksinya menyinggung kutub.

Ø Proyeksi Azimut Transversal yaitu bidang proyeksinya tegak lurus dengan

ekuator.

Ø Proyeksi Azimut Oblique yaitu bidang proyeksinya menyinggung salah satu tempat antara kutub dan ekuator.








b. Proyeksi Kerucut (Conical Projection)
            Proyeksi Kerucut yaitu pemindahan garisgaris meridian dan paralel dari suatu globe ke sebuah kerucut. Untuk proyeksi normalnya cocok untuk memproyeksikan daerah lintang tengah (miring). Proyeksi ini memiliki paralel melingkar dengan meridian berbentuk jari-jari. Paralel berwujud garis lingkaran sedangkan bujur berupa jari-jari.

Proyeksi kerucut dibedakan menjadi 3 macam yaitu:

• Proyeksi kerucut normal atau standar
Jika garis singgung bidang kerucut pada bola bumi terletak pada suatu paralel (Paralel Standar). 

• Proyeksi Kerucut Transversal
Jika kedudukan sumbu kerucut terhadap sumbu bumi tegak lurus. 

• Proyeksi Kerucut Oblique (Miring)

Jika sumbu kerucut terhadap sumbu bumi terbentuk miring. 

c. Proyeksi Silinder atau Tabung
            Proyeksi Silinder adalah suatu proyeksi permukaan bola bumi yang bidang proyeksinya berbentuk silinder dan menyinggung bola bumi.
Apabila pada proyeksi ini bidang silinder menyinggung khatulistiwa, maka semua garis paralel merupakan garis horizontal dan semua garis meridian merupakan garis lurus vertikal.

Penggunaan proyeksi silinder mempunyai beberapa keuntungan yaitu:

• Dapat menggambarkan daerah yang luas.
• Dapat menggambarkan daerah sekitar khatulistiwa.
• Daerah kutub yang berupa titik digambarkan seperti garis lurus.
• Makin mendekati kutub, makin luas wilayahnya.





Jadi keuntungan proyeksi ini yaitu cocok untuk menggambarkan daerah ekuator, karena ke arah kutub terjadi pemekaran garis lintang.
Proyeksi Azimuthal, proyeksi kerucut (conical) dan proyeksi silinder (cylindrical) termasuk kelompok proyeksi murni. Penggunaan jenis proyeksi-proyeksi murni ini sangat terbatas.

d. Proyeksi Gubahan (Proyeksi Arbitrary)
            Proyeksi-proyeksi ini dipergunakan untuk menggambarkan peta-peta yang kita jumpai sehari-hari, merupakan proyeksi atau rangka peta yang diperoleh secara perhitungan.
Contoh-contoh proyeksi gubahan antara lain

a) Proyeksi Bonne (Equal Area)
Sifat-sifatnya sama luas. Sudut dan jarak benar pada meridian tengah dan pada paralel standar. Semakin jauh dari meridian tengah, bentuk menjadi sangat terganggu. Baik untuk menggambarkan Asia yang letaknya di sekitar khatulistiwa.

b) Proyeksi Sinusoidal
Pada proyeksi ini menghasilkan sudut dan jarak sesuai pada meridian tengah dan daerah khatulistiwa sama luas. Jarak antara meridian sesuai, begitu pula jarak antar paralel. Baik untuk menggambar daerah-daerah yang kecil dimana saja. Juga untuk daerah-daerah yang luas yang letaknya jauh dari khatulistiwa. Proyeksi ini sering dipakai untuk Amerika Selatan, Australia dan Afrika.

c) Proyeksi Mercator
Proyeksi Mercator merupakan proyeksi silinder normal konform, dimana seluruh muka bumi dilukiskan pada bidang silinder yang sumbunya berimpit dengan bola bumi, kemudian silindernya dibuka menjadi bidang datar.
Sifat-sifat proyeksi Mercator yaitu: 
• Hasil proyeksi adalah baik dan betul untuk daerah dekat ekuator, tetapi distorsi makin membesar bila makin dekat dengan kutub.
• Interval jarak antara meridian adalah sama dan pada ekuator pembagian vertikal benar menurut skala.
• Interval jarak antara paralel tidak sama, makin menjauh dari ekuator, interval jarak makin membesar.
• Proyeksinya adalah konform.
• Kutub-kutub tidak dapat digambarkan karena terletak di posisi tak terhingga.




d) Proyeksi Mollweide
Pada proyeksi ini sama luas untuk berubah di pinggir peta.

e) Proyeksi Gall
Sifatnya sama luas, bentuk sangat berbeda pada lintang-lintang yang mendekati kutub.

f) Proyeksi Homolografik (Goode)
Sifatnya sama luas. Merupakan usaha untuk membetulkan kesalahan yang terjadi pada proyeksi Mollweide. Baik untuk menggambarkan penyebaran
Macam-macam Proyeksi Peta itu akan digunakan sesuai dengan kebutuhan keadaan dan proyeksi yang paling tepat digunakan,Misalny pada:
1) Seluruh Dunia
• Dalam dua belahan bumi dipakai Proyeksi Zenithal kutub
• Peta-peta statistik (penyebaran penduduk, hasil pertanian) pakai Mollweide
• Arus laut, iklim pakai Mollweide atau Gall
• Navigasi dengan arah kompas tetap, hanya Mercator
2. Daerah Kutub
• Proyeksi Lambert
• Proyeksi Zenithal sama jarak
3. Daerah Belahan Bumi Selatan
• Sinusoidal
• Lambert
• Bonne
4. Untuk Daerah yang lebar ke samping tidak jauh dari Khatulistiwa
• Pilih satu dari jenis proyeksi kerucut.
• Proyeksi apapun sebenarnya dapat dipakai

Secara sederhana dapat dikatakan bahwa dalam membuat peta kita hanya dapat menggambar beberapa bagian permukaan bumi. Untuk dapat membuat peta yang meliputi wilayah yang lebih luas atau bahkan seluruh permukaan bumi. Untuk dapat membuat peta yang meliputi wilayah yang lebih luas atau bahkan seluruh permukaan bumi kita harus mengadakan kompromi antara ketiga syarat di atas. Sebagian dampak kompromi tersebut, keluarlah bermacam-macam jenis proyeksi peta. Masing-masing proyeksi mempunyai kelebihan dan kelemahan sesuai dengan tujuan peta dan bagian mukabumi yang digambarkan.